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赛车底盘低,所以车手位置低,视野也很低,这个视角有点像是趴在板车上看路。脑海里其实并不是前几次练习赛的赛道印象,而是跑了无数次的,模拟器里的样子。
一个倾斜路面的上坡,降到4挡进入邓禄普弯道,吃弯心、保证赛车姿态下转向的准确度,再进入泰特尔弯道。
出弯后,进入6公里的慕尚弯道,也就是勒芒曾经创下时速400的长直道。
在这里踩住油门。
踩住、别松。
全速向前,让这台车在直线上发挥它的极限,把油门踏板深深焊死在赛车底板。
尾速达到355km/h,头盔里传来控制台的声音,路城山说:“保持速度。”
裴淞回答:“Copy that。”
这里是勒芒24小时耐力赛,赛车手们在这条赛道上无限开下去。要小心它的路拱,底盘太低,长时间吃路拱的话几圈下来就会报废,也要小心夜间环境不能错过刹车点,否则过高的时速可能立刻就会侧滑出去。
要神经紧绷住,从12点开到4点。
因为4点后陈宪再开40分钟,还是自己上,开到6点天亮。
这是路城山给他们的策略,路城山把压力最大的部分交给最年轻,也是他最信任的赛车手。
进入车队将近一年,路城山能感受到裴淞手掌被赛车手套内衬磨出的茧越来越厚,原本甚至有些纤瘦的体格也浮出了结实的肌肉。
他在努力着进步,在每场比赛上拼尽全力,然后两眼放光地望着自己:你要带我去勒芒!?
那就给他最梦幻的勒芒体验。
裴淞在萨尔特赛道上看见了勒芒的日出。
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